On le sait tous, le principale point faible des voitures électriques est l’autonomie. Compte tenu de la distance limité que l’on peut parcourir entre deux charges avec ce type de véhicule, ils n’étaient réservés que pour des utilisations urbaines. Mais depuis peu, il est possible de prolonger cette autonomie à l’aide d’un groupe électrogène. (source : groupe-electrogene.top)
Bien que silencieux, économiques et respectueux de l’environnement, les véhicules électriques ont un énorme point faible: celui de l’autonomie. La plupart dépasse rarement les 500 km d’autonomie. Mais encore, les modèles dépassant les 4oo km d’autonomie ne sont pas donnés.
Très vite, ces véhicules ont montrés leur incompétence pour les très longs voyages puisque le risque de panne de batterie au milieu de nulle part est très élevé. D’autant plus qu’il n’y a pas de batterie secours à mettre en place en cas de panne.
Toutefois, l’utilisation d’un groupe électrogène pourrait un tant soit peu régler le problème de la batterie déchargée dans un endroit où il n’y a pas forcément de prise pour charger la voiture. Le principe en lui même est simple: le groupe électrogène remplace l’électricité fournie par le réseau, et permet de recharger la batterie de la voiture.
Renault propose par exemple une solution pour recharger la batterie du véhicule durant le trajet. Il s’agit d’un prolongateur d’autonomie qui se présente sous la forme d’un groupe électrogène de 600 cc pouvant générer une puissance de 10 kW. La mise en marche du moteur thermique du générateur est automatisée puisque l’appareil embarque un système informatisé. Une interface électronique qui régule la puissance fournie par le générateur en fonction du niveau de charge de la batterie.
Le groupe électrogène est fixé sur un support à l’avant de la voiture; l’arrière restant libre pour remorquer une caravane par exemple. Ce générateur nécessite un réservoir de 35 litres qui peut être posé sous le siège passager ou dans le coffre de la voiture.
Avec une consommation moyenne comprise entre 6 et 7 litres quand les batteries sont déchargées, le générateur vous offre à peu près 500 km d’autonomie supplémentaire. Des modèles plus puissants encore sont en cours de développement.
Il faut cependant rester prudent et être sûr de ce que l’on fait quand on se sert d’un groupe électrogène pour recharger une voiture électrique. Certains modèles de véhicule ne prêtent pas facilement à l’exercice et il vaut mieux avoir quelques connaissances pratiques dans le domaine si on ne veut pas risquer d’endommager le système. En effet, un modèle comme la ZOE en plus du générateur, un piquet de terre à planter à chaque recharge. Le processus d’initialisation de la charge sur ce modèle vérifie la présence d’une prise de terre de résistance inférieure à 100 ohm avant le début de l’opération. Impossibilité donc de rouler pendant que le véhicule est à la charge.
Vous l’aurez donc compris, il tout à fait possible de recharger une voiture électrique avec un groupe électrogène. Mais chaque modèle de voiture avec ses spécificités.